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发布日期:2026-05-01 10:35    点击次数:99

时时彩app官方下载 HighGear传动+隐蔽连杆 S

速率,听起来浅显。Demo 11流程3年不圮绝的研发,与冠军车手一齐,历经多辆赢得全国杯的原型车,想法只须一个:在多样赛说念齐能更快。不靠炒作,不靠堆砌。咱们依靠的是操控、可料想性以及足以让不行能的走线变为可能的、流程赛事考据的改变时期。这是由时分蕴蓄的信托所打造出来的速率。

车架

Demo 11使用FACT 11m碳纤维打造,生来即是为了理财全国杯的严酷挑战,在高大的荷载下依旧保抓剃刀般的精确。它将先进的吊挂结构、可调几缘何及自动对中功能十足整合进体内,从而收场更精确、更从容和更快的骑行体验。

隐蔽式吊挂

伸开剩余88%

HighGear + OBB

Demo 11的吊挂系统围绕两个相互孤苦又相互相助的结构打造,这两个结构缠绵是为了处理速降竞赛的一个特定的贫瘠。HighGear与OBB(五通上方)连杆相互相助,不祥带来更活跃、更孤苦的吊挂系统,收场更出色的冲击力不断,在顶点载荷下保抓贯通,有用减少踏板抗击,匡助骑士在多样类型的赛说念以更完全的操控训诲速率。

HighGear传动

HighGear是一款正在请求专利的传动系统,它将离地缝隙提高了约30mm,况兼不祥减少避震产生的绝大大宗传动负面影响。它还能优化后轴畅通轨迹,收场更积极的避震性能——况兼大幅摒除踏板抗击风景。该系统与SRAM共同研发,领有异常高的可靠性。

固定在曲柄轴上的压缩齿轮驱动中间轴,而固定在中间轴上的终传齿轮驱动链条,带动后轮动弹。终传齿轮的位置确保了后上叉上方的链条长度是恒定的,因此链条的受力不祥孤苦于后吊挂,同期后吊挂也孤苦于踩踏的力。

通过减小驱动齿轮的直径,况兼将其置于车架的较高位置,HighGear将车架离地缝隙提高约30mm,澳门十大赌城官方网站将走线与见效的可能性进一步掀开。保护罩不祥保护系统免受外物冲击,镌汰机械故障概率,同期可字据赛事需求选拔安妥的齿轮规格。

通过精确地缠绵终传齿轮的放弃位置,将链条产生的力与吊挂系统解耦,使吊挂系统不祥孤苦运作,并在系数行程中保抓活跃。后轴轨迹得到优化,同期大幅减少踏板抗击。车辆颖慧净利落地给与机敏物体冲击,保抓势能,在一往无前的高速状态下,匡助骑士千里着横蛮。

HighGear 传动系统

对比上一代Demo,离地缝隙增多了约30mm

HighGear——告别牙盘故障

孤苦运转的避震系统有用镌汰踏板抗击

杠杆比优化

24%的渐进杠杆比弧线确保避震系统在系数行程范畴内齐能作念出可估计的反应,时时彩app下载在给与剧烈冲击或高速通过侘傺路段时均能保抓闲散。

OBB 吊挂系统

OBB(五通上方)吊挂连杆系统给Demo 11提供了稀罕的可调性。它独有的连杆让工程师不祥对后轴轨迹、杠杆比、刹车动态进行孤苦调整,幸免出现衣衫不整的情况。这种解耦缠绵让吊挂在车手纵脱制动时照旧保抓活跃,从而收场更精确的冲击不断。因此,车辆不祥在纵脱制动时照旧保抓可估计的操控性,减少骑士的操作侵略,在长距离速降赛说念中大大从简膂力。

后轴轨迹,在速率与贯通间均衡

均衡的后轴轨迹在保抓速率的同期镌汰了不贯通性。行程前段向后畅通的轨迹减少了卡滞感,匡助保管势能,而行程终端受控的上前移动的轨迹则在荷载下保管了轴距和姿态的贯通。

| Demo 11后轮轴轨迹

自动对中车架

Demo 11为真刀真枪的速降赛事而打造,而它的自动对中功能让后轮在赛说念中,即使在行程终端或是极限载荷下,也历久保抓与畅通场所一致。

在Demo 11的OBB系统下,后胆的作动联动着后下叉,在主转点和后轴之间产生拉力。当您拉动负荷,而非鼓动负荷时,它会自联系词然地保抓在畅通方朝上。念念象拉动一个马车车厢,它会奴隶着拉力的方上前进。在此处,根由根由亦然同样的:后轮会奴隶在畅通方朝上,让车辆动态在避震作动时愈加从容、可估计。

速率越快、路面越侘傺,自动对中效应就越显得伏击。当载荷变大,车架的对中贯通性会变得权贵优于传统缠绵车架,也即是说,后轮会历久沿着您念念要的方上前进。更少的修正、更少能量损耗、更多的可估计性、更多信托、更多操控以及更多的速率,无视周遭试图令您偏离门道的身分。这亦然Bruni这么的车手的第一感受,车辆保抓从容,车手全神灌输。

| 在高度压缩下,OBB吊挂系统让后轮有更好的一致性,况兼在高速状态下镌汰后轮侧向偏转。

“焕然一新的体验。冲击越大,这辆车越千里稳。它为我带来更隧说念的自信和速率。”

—— Loïc Bruni

几何

为全国杯打造

为了让Demo 11的吊挂特点与极限状态下的速率得到充分进展,咱们与Specialized Gravity车队共同打造了Demo 11的几何。

前轴距不祥增多或减少约6mm,这让骑士不祥字据赛说念气象、骑行格合并个东说念主偏好,对座舱和均衡性进行调整,同期不捐躯车辆的基础贯通性。

针对不同尺码缠绵的后轴距让不同尺码领有均衡的操控性,让不同躯壳的骑士齐能取得左近的、可估计的骑行体验。

| 前轴距可调,全尺码约±6mm可调前轴距

| 五通高度可调,约7mm可调

| 对应尺码后轴距(S3、S4、S5)

价钱

Demo 11 S-Works

Demo 11 S-Works 车架组

裁剪:选锦

费力开头:Specialized闪电中国时时彩app官方下载

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